Блок одинарный

Блок одинарный представляет собой такелажное приспособление, предназначенное для удвоения предельно допустимой нагрузки в грузоподъёмных механизмах (ручных талях, подъёмных канатах). Также если возникает необходимость, чтобы неметаллические тросы и канаты поменяли вектор движения, то данное изделие окажет неоценимую помощь. Таким образом, устройство используется ускоренного наращивания силы двигателя или для резкого изменения траектории тяги. Оно усиливает статичное соединение и уменьшает динамическую нагрузку при грузоподъёмных работах.

Блок одинарный состоит из двух параллельно расположенных щёчек, скреплённых посередине при помощи оси и соединённых поверху ушком. На ось нанизан шкив, с внешней стороны которого проделан пластиковый жёлоб. Выбор материала для жёлоба обусловлен требованием сберечь неметаллический трос, который надевается на шкив, от преждевременного изнашивания. Обычно вместе с данным приспособлением используются канаты из полимерных или органических материалов. Высота устройства колеблется в районе 50 – 117 мм, минимальный диаметр колёсика составляет 15 мм, максимальный – 50 мм, диаметр желобка варьируется в пределах 5 – 18 мм.

Главный элемент блока одинарного изготавливается из цинкового или никелевого сплава, который обеспечивает антикоррозийную устойчивость и сопротивляемость к неблагоприятным климатическим факторам, воздействию едких химических материалов. Для производства шкива (колёсика) применяется нейлон или пропилен, обладающие высокой износоустойчивостью и вместе с тем сохраняющие в целости и сохранности тросы и канаты, к которым крепится блок одинарный. Основой оси для колеса служит сталь высокого качества, значительно повышающая прочностные характеристики приспособления.

Основной сферой применения блока одинарного считается такелажное дело. Использование данного изделия позволяет за счёт меньших усилий поднимать и транспортировать значительные по объёму грузы. Приспособление нашло широкое применение в промышленном производстве, строительстве, морской индустрии. При эксплуатации следует обратить внимание на то, что блок одинарный ни в коем случае нельзя использовать вместе с металлическими тросами, если только колёсико не изготовлено из металла или меди. Диаметр желобка должен быть не меньше толщины каната.

Блок одинарный устанавливается следующим образом: первым делом через шкив просовывается трос, затем к крюку, расположенному на несущей поверхности, цепляется ушко изделия. Во время эксплуатации ролик крутится, вместе с ним увеличивается длина верёвки.

Корпоративный новогодний праздник

Наверняка, новогодний праздник самый ожидаемый в году. И этот  невероятный сказочный праздник отмечают везде: и в домашнем кругу, и на работе. Большинство фирм и организаций планирует праздновани...

Заблуждения при выборе потолков

1. Сварных швов не видно глазом. На самом деле не так важно, видно или не видно. Вопрос в том ,как к этому относиться. В любом случае любой, даже самый дешевый натяжной потолок смотрится гораздо лучш...

Продвижение продукции. Обеспечение успеха организаци...

Современные денежные ситуации значительно могут отличаться от нормального экономического пространства. Реально, при всей хитроумности любой денежной системы и нестабильности конкретных её элементов со...

Купить оптический кабель: основные советы по выбору ...

Хотя беспроводные технологии быстро развиваются, наиболее прочным и относительно доступным способом передачи данных являются линии кабелей. Но если вы по ошибке купите витую пару с различными харак...

Ночные беседы. Часть 1

Я молча рулил, не обращая внимания на огни ночного города. Рядом сидела моя супруга и тоже молча смотрела на дорогу. Время от времени на ее лице появлялась довольная улыбка и спустя мгновение исчезала...

От скифов до "Богданов"

  Черкассы были основаны в XIII в. как укрепление от набегов татар и турков. Название города связывают с проживавшими здесь казаками-черкесами. Благодаря хорошему железнодорожному сообщению в Чер...